Description
Redonnez toute sa souplesse au moteur de votre Audi ou Volkswagen classique avec notre kit de joints haute fidélité pour Solex 32/35 DIDTA.
Le carburateur double corps Solex 32/35 DIDTA équipe les berlines emblématiques du groupe VAG du milieu des années 70. Avec le temps, les joints d’axes de papillons durcissent et le joint de cuve perd son étanchéité, provoquant des « trous » à l’accélération et un ralenti instable. Ce kit complet RA-CASO-0011-POC permet une réfection totale pour retrouver une carburation précise et performante.
Un kit de 6 joints :
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1x Joint de cuve : Disponible en papier à joint haute densité ou en nitrile (réutilisable).
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1x Joint d’embase : Pour une isolation hermétique parfaite avec la pipe d’admission.
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2x Joints de papillons : Indispensables pour supprimer les prises d’air au niveau des axes de commande.
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1x Joint circulaire (cercle) : Pour l’étanchéité interne du corps.
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1x Joint « Petit Triangle » : Spécifique pour l’étanchéité des conduits de transition.
L’innovation au service de votre collection : le nitrile
Pour les propriétaires qui roulent régulièrement, nous proposons une version en nitrile offrant des avantages supérieurs :
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Totalement réutilisable : Accédez à vos gicleurs pour un nettoyage ou un réglage sans avoir à racheter de joints. Le nitrile ne se déchire pas au démontage.
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Résistant aux essences actuelles : Conçu pour supporter sans broncher le Sans Plomb 95-E10 et 98, évitant le dessèchement prématuré.
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Étanchéité « Zéro Défaut » : Sa souplesse permet de compenser les plans de joints qui ne sont plus parfaitement plans après 50 ans.
Compatibilité véhicules (1974 – 1975) :
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Audi 100 C1 : Moteur 1.6L (1974-1975).
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Volkswagen Passat B1 : Moteur 1.5L (1974-1975).
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Convient spécifiquement au montage Solex 32/35 DIDTA.
Spécifications techniques :
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Référence produit : RA-CASO-0011-POC.
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Matériau : Papier technique haute densité ou nitrile haute performance.
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Qualité : Refabrication conforme aux exigences d’époque.
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