Assurez l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite de la transmission de votre blind\u00e9 avec notre pochette de joints pour bo\u00eete de vitesses Half-Track White. Sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les mod\u00e8les produits entre 1941 et 1943, cette pochette permet de stopper les fuites chroniques de transmission sur les bo\u00eetes d’origine White, Autocar et Diamond T.<\/p>\n
\u00c0 l’inverse des joints de surplus (NOS) qui ont s\u00e9ch\u00e9 et durci depuis 80 ans, nos joints sont d\u00e9coup\u00e9s \u00e0 la demande dans des mat\u00e9riaux neufs.<\/p>\n
Souplesse garantie : Une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 imm\u00e9diate d\u00e8s le premier serrage.<\/p>\n<\/li>\n
R\u00e9sistance accrue : Mat\u00e9riaux modernes supportant mieux les huiles de transmission actuelles.<\/p>\n<\/li>\n
D\u00e9lai : Production artisanale rapide (exp\u00e9dition sous 7 jours ouvr\u00e9s).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ce kit de joints de transmission est indispensable pour la restauration des v\u00e9hicules militaires de la Seconde Guerre mondiale \u00e9quip\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses standard White :<\/p>\n
Mod\u00e8les : Half-Track M2, M3, M3A1, M5, M9, M16.<\/p>\n<\/li>\n
Ann\u00e9es de production : 1941, 1942, 1943.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Cette pochette inclut tous les joints plats n\u00e9cessaires au remontage de la bo\u00eete. Elle ne contient pas les joints spi (bagues d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9) ni les roulements.<\/i><\/p>\n Joints de carter principal : D\u00e9coupe pr\u00e9cise pour une fermeture herm\u00e9tique.<\/p>\n<\/li>\n Joints de couvercle de bo\u00eete : Papier haute densit\u00e9 r\u00e9sistant aux pressions d’huile.<\/p>\n<\/li>\n Joints de sorties de bo\u00eete et nez de pont : Pour une jonction parfaite avec les transmissions.<\/p>\n<\/li>\n Joints de s\u00e9lecteur et supports : Pour \u00e9viter les suintements au niveau des commandes de vitesses.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Stop aux fuites : Le li\u00e8ge et le papier technique utilis\u00e9s sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur capacit\u00e9 de gonflement au contact de l’huile, assurant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 durable.<\/p>\n<\/li>\n Restauration Authentique : Respect strict des cotes et \u00e9paisseurs pr\u00e9conis\u00e9es dans les manuels techniques (TM) de l’\u00e9poque.<\/p>\n<\/li>\n Sur-mesure : Vous recevez un produit \u00ab\u00a0frais\u00a0\u00bb, pr\u00eat \u00e0 \u00eatre pos\u00e9, sans risque de cassure au montage.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Assurez l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite de la transmission de votre blind\u00e9 avec notre pochette de joints pour bo\u00eete de vitesses Half-Track White. Sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les mod\u00e8les produits entre 1941 et 1943, cette pochette permet de stopper les fuites chroniques de transmission sur les bo\u00eetes d’origine White, Autocar et Diamond T. Fabrication exclusive sur commande \u00c0 l’inverse … <\/p>\n\n
\nPourquoi choisir nos joints de bo\u00eete pour votre Half-Track ?<\/h2>\n
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Fiche Technique R\u00e9sum\u00e9e<\/h3>\n
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\n \nSp\u00e9cification<\/td>\n D\u00e9tails<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Organe<\/td>\n Bo\u00eete de vitesses \/ Transmission<\/td>\n<\/tr>\n \n V\u00e9hicule<\/td>\n Half-Track White (S\u00e9rie M)<\/td>\n<\/tr>\n \n Mat\u00e9riaux<\/td>\n Papier joint huil\u00e9 & Li\u00e8ge<\/td>\n<\/tr>\n \n Disponibilit\u00e9<\/td>\n Sur commande uniquement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"