Description
Votre Audi 100 C1 ou votre Volkswagen Passat B1 des années 1974-1975 perd en régularité ou laisse apparaître des traces d’essence autour du carburateur ? Le joint de cuve fatigué est souvent en cause. Cette pièce reproduite est taillée au profil exact du Solex 32/35 DIDTA monté par le groupe VAG.
Ce modèle se distingue par sa matière : le nitrile, une matière plastique nettement plus durable que le papier à joint traditionnel. Son principal atout est d’être réutilisable : vous pouvez démonter et remonter le couvercle de cuve lors de vos réglages sans devoir remplacer le joint à chaque intervention.
Découpé au cutter, le joint reprend fidèlement la forme double corps du carburateur, avec ses deux grandes ouvertures et l’ensemble des perçages de fixation et de passage. Cette précision assure un positionnement correct et une bonne étanchéité entre le corps et le couvercle.
Que vous procédiez à une réfection complète du carburateur ou à un simple entretien de votre voiture ancienne, ce joint en nitrile constitue un choix durable pour les amateurs qui interviennent régulièrement sur leur Solex. Une version en papier existe également pour ceux qui préfèrent la matière d’origine.
Compatibilité :
- Carburateur Solex 32/35 DIDTA VAG
- Audi 100 C1 1.6L (1974-1975)
- Volkswagen Passat B1 1.5L (1974-1975)
Contenu du kit :
- 1 joint de cuve en nitrile
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