Description
Ralenti qui varie, trou à l’accélération, odeur d’essence sous le capot de votre Peugeot 304 ? Sur le carburateur double corps Solex 35 EEISA, ces symptômes trahissent bien souvent des joints fatigués. Cette pochette de joint complète en papier rassemble les quatre pièces qui assurent l’étanchéité de l’ensemble.
Chaque joint est découpé au cutter dans un papier à joint de précision, en respectant fidèlement les contours, les perçages et les passages de l’original. Le papier reste la solution traditionnelle, proche de la conception d’époque, qui s’écrase uniformément au serrage pour épouser les plans de joint du carburateur.
Le joint de cuve rétablit l’étanchéité entre le couvercle et le corps, tandis que les deux joints de papillons éliminent les prises d’air au niveau des axes de commande. Le joint d’embase garantit enfin une liaison hermétique avec la pipe d’admission, condition indispensable à un mélange correctement dosé.
Que vous entrepreniez une réfection complète du Solex 35 EEISA ou un simple remontage après nettoyage, cette pochette vous permet de remettre en route le moteur XL dans de bonnes conditions. Pour des ouvertures fréquentes de la cuve, une version avec joint de cuve en nitrile est également proposée.
Compatibilité :
- Carburateur Solex 35 EEISA
- Peugeot 304 équipée du moteur XL : Berline, Break, Coupé et Cabriolet S
Contenu du kit :
- 1 joint de cuve en papier
- 2 joints de papillons
- 1 joint d’embase
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