Description
Démonter la cuve de son Zenith 32 IN fait partie de la vie normale d’une Peugeot 203 qui roule : un gicleur encrassé par les dépôts d’un vieux réservoir, un contrôle du niveau, et il faut tout rouvrir. Cette pochette de joints complète a été pensée pour ces interventions répétées, grâce à son joint de cuve en nitrile qui ne se jette pas après chaque ouverture.
Là où le papier d’origine se tasse et se déchire au démontage, le nitrile, un élastomère technique, conserve sa forme et peut être remonté de nombreuses fois. Il reste insensible aux additifs et au Sans Plomb moderne : il ne durcit pas et ne devient pas cassant avec le temps. Sa souplesse lui permet aussi de rattraper les plans de joint légèrement déformés par des décennies de service, pour une cuve vraiment étanche.
Les deux joints d’embase fournis complètent la remise en état côté admission : ils referment hermétiquement la liaison entre carburateur et collecteur. Fini les prises d’air qui perturbent le ralenti et les suintements d’essence sous le capot du moteur 1290cc.
Résultat : des démarrages plus faciles, un ralenti stable et un entretien du carburateur que vous pouvez mener sereinement, aussi souvent que nécessaire. Le choix logique pour une 203 qui sort régulièrement plutôt que pour une voiture de vitrine.
Compatibilité :
- Peugeot 203 Berline équipée du carburateur Zenith 32 IN
- Peugeot 203 Familiale équipée du carburateur Zenith 32 IN
- Peugeot 203 Break équipée du carburateur Zenith 32 IN
- Peugeot 203 Camionnette équipée du carburateur Zenith 32 IN
- Peugeot 203 Cabriolet équipée du carburateur Zenith 32 IN
Contenu du kit :
- 1 joint de cuve en nitrile
- 2 joints d’embase
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